Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam. Od samego początku moc charta była dla mnie za mała. Więc na początek zrobiłem cylinder 50/4 ale niestety po czasie znowu mi zaczęło braknąć. Zresztą nie tylko szybkości, ale i przyśpieszenia(do prawda w kilka sekund mam 45kmh ale ) i wpadłem już dawno na 4 pomysły:

1. Kupić silnik simsona S51 4b i zrobić mu tuning:
- Wypełnić wał
- Gaźnik 19mm
- Cylinder 60(58ccm) 5 kanałów z membraną
Koszt ok 450zł

2. Zrobić tuning w charcie:
- Cylinder 60(58ccm), 5 kanałów z membraną
- Gaźnik 16mm
Kosz ok. 130zł

3. Też tuning w charcie ale ostrzejszy
- Zrobić cylinder 70ccm, 5 kanałów z membraną
- Gaźnik 18mm
- Spawany wydech
Koszt ok. 230zł

4. Sprzedać charta, dozbierać i kupić coś lepszego typu yamaha rd80

3 pozycja raczej odpada bo nie chcę zmieniać wału po 3 tygodniach.
2 pozycja jest taka, że po 3 miesiącach wał wymieniać musze (mój nowy już dostał luzy ale na boki na szczęście - kolega ma simsona, wał 20lat i nie ma nawet luzów na boki).
W przypadku 1 pozycji bym miał i wzmacniany wał, 4 biegi i niestety samo kupno silnika to koszt 300zł a tuning w zależności od stanu silnika czyli od 150 do 350zł.
4 pozycja to zanim uzbieram te 1000zł, znajdę jakiś motor i na dodatek charta bede sprzedawał kilka miesięcy to sezon sie skończy

Prosze o jakieś rady was

Jak juz chcesz kupić silnik sima to bierz 70ccm a nie 60 Bo znowu ci bedzie brakowało mocy za jakis czas.
Zeby charta na 70 przerabiac to sporo walenia sie z tym, bo kartery trzeba poszerzyc a przebijanie tulei raczej nic nie da bo w 50ccm średnica całej tulei jest równa średnicy tłoka z 70ccm a tu musisz jeszcze wbić tuleje szerszą, jednym słowem w 50ccm nie zmieścisz tulei od 70

zazikupl, ale jak on by zmieniał tuleje na 70ccm to poprostu by powiększył otwór w cylindzrze na tuleje

Niech wstawi silnik z charta 70 ccm.

z ta tuleją mogło by być różnie znaczy sie z otworem, bo tuleja siedzi tez w czyms typu tulei a przy rozszerzaniu otworu mogl by rozwalic tą scianke

Już liczyłem wszystko dość dawno i dałoby się przerobić cylek 50ccm na 70ccm. To prawda, że średnica zewnętrzna tulei ma 45mm. Wybiłbym tulej, roztoczył cylinder o 2-3mm, kupił materiał do tulei, dał tokarzowi do obrobienia, wiercę okna i wbijam w cylinder. Wtedy tuleja miała by ściankę z 1-1,5mm. No i oczywiście wziąłem pod uwagę to, że mógłbym przebić ścianki cylindra, ale nie ma takiego dużego zagrożenia jak bym robił na 70ccm

Ja na Twoim miejscu jednak dołożyłbym kasy i kupił Suzuki rg 80, nowsza technika, małe spalanie, osiągi całkiem, całkiem (niektóre samochody odstawia na swiatlach, a predkosc to w zaleznosci 95-115km/h - zalezy od stanu silnika, ale zazwyczaj ok. 105-110km/h bo te silniki są naprawde dobre), wygląd moze nie najlepszy, ale można ladnie odpicowac. To tylko moje zdanie. Cena to ok. 1800-3000PLN

[ Dodano: 13 Maj 2008, 22:08 ]
A tajk pozatym Charta masz fajnego, a teraz wiele osób szuka Charta więc łatwo sprzedasz, chyba że bedziesz 2k PLN wołał
A Suzuk(nie wiem jak to sie wymienia) jest ok. 100 na allegro, wiec jest w czym wybierac.

A co byście wybierali między 1 a 2 punktem i dlaczego?

Ja chyba bym jednak wybrał silnik simsona, bo w tym chartowskim to w silniku bez tuningu już mi czasami brakuje skrzyni Czuć, że jeszcze by trochę pociągnął, ale już koniec obrotów No chyba, że być też zrobił w charcie skrzynię 4B (według mnie nie opłaca się).

Żeby na takie cos sobie pozwolic to tzeba miec PONOĆ inne kartery, bo są inne rozmiay wałków itp, wiem bo kiedyś pytałem kilku osób jakie są różnice miedzy skzynią 4b od 3b ( w optyce ( jak wyglądają) i technice (jak działaja itp))

[ Dodano: 16 Maj 2008, 23:33 ]
Aha, a co do tematu, to ja bym jednak został pzy oryginalnym silniku i pzerobił go na jakies 8-10kM ( jest to mozliwe ) ale według mnie to ten silnik jeden sezon max. by wytzymał, chyba że by się dobze użytkowało, ale to będzie niemozliwe znając życie...

Ja mam podobne plany co do ogarka i chyba (a raczej na pewno) wybieram opcję 4

Właśnie dlatego napisałem, że taka zabawa się nie opłaca

Silnik z Sima to już cos 60 cm na membranie z centralnym płukiem miód i dasię to zrobić w nie DDR cylkach znaczy węgiarskich i produkcji ALMOT gaźnik jakis 19 albo 21 mm spwwany wydech i pieknie będzie

No właśnie, jest tu wiele opcji "tjuningu" cylindry 50, 60, 70, 80 ccm itd, wały wzmacniane(które pewnie i tak są gorszej jakości od tych oryginalnych DDR ) można sobie włożyć skrzynie 5b co może nie jest tanią rzeczą ale jest, osobiście pobawił bym się z silnikiem od simsona do charta

opcja 4