Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam
Poszukuję wymiarów okien silników s38 i 023, ponieważ zamierzam przerobić silnik według instrukcji pana Sałka, lecz instrukcja została stworzona z myślą o silniku s38 więc chciał bym ją w miarę możliwości dostosować do silnika 023.

ps Czy ktoś przerabiał ten silnik według instrukcji pana Sałka??

S38 i 023 to jeden wuj, tylko w innym opakowaniu.

Właśnie nie jest tak jak piszesz, okna w s38 są sporo mniejsze

Toteż dla tego potrzebuję tych wymiarów

Nudziło mi się więc odbiłem na kartce układ okien w cylindrze komarka Cylinder nominalny ZMD seria NA.Robione na szybko więc o jakieś 0,5 mm mogłem się pomylić z wysokościami okien http://bikepics.com/pictures/2440540/
Tutaj masz schemat tulei od silnika 023 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8a1 ... 54505.html Z tematu mapy tuningowe cylindrów (wymiary mogą się trochę różnić )
Gołym okiem widać że okna w cylindrze 023 oprócz ssącego są wyżej o 1,5 mm czyli tyle ile powinna wynosić wysokość okien w cylindrze komarka po Sałku
Moim zdaniem jeśli chciałbyś zastosować modyfikacje P. Sałka w cylindrze od silnika 023 to musiałbyś zastosować podkładkę 1mm wtedy płuki byłby by na wysokości 36 mm i podnieść wydech o 2mm na wysokość 30 mm czyli wysokości takie jak w charcie nie licząc ssącego ;p Wtedy by to jakoś jeździło

Witam
Również zamierzam przerobić silnik 023 według wskazówek pana Sałka.
Herobrine dzięki za wymiary okien z S38.
Analizując te wymiary wymyśliłem coś takiego: Okna płuczące zostawić w spokoju bo są na tej samej wysokości co w s38 po przeróbkach, a co za tym idzie nie dawać żadnej podkładki pod cylinder. Okno wydechowe podpiłować 1,5mm od góry, a okno ssące w 023 jest niżej niż powinno być w s38 po przeróbkach więc aby moment otwarcia tego okna się zgadzał tłoka skróciłbym zamiast o 3 mm to o 1,5mm. Moja wiedza na temat silników jest niewielka dlatego proszę bardziej doświadczonych o odpowiedzi czy to co napisałem ma jakikolwiek sens.

arek25087 na jakim etapie przeróbek jesteś?

Tak jak mówiłeś płuki zostaw na 37 mm natomiast okno wydechowe podnieś na 30 mm od górnej krawędzi cylindra ... Wtedy obroty mocy maksymalnej podniosą się nieco w górę, przez co też twój ogar będzie szybciej jechał. W tym silniku trzeba uważać z wysokościami okien ponieważ jest to silnik dwu biegowy i przy zbyt wysokich oknach na dwójce mógłby się w ogóle nie rozpędzać przez zbyt słabe niskie partie obrotów. Oczywiście zależy to też od innych czynników jak np wystrojenie wydechu :p

Kupiłem nieoryginalnego tłoka i nie wiem czy wymiary są takie same w oryginale. Jeśli ktoś posiada oryginalnego tłoka do silnika s38 to proszę o podanie wymiarów zaznaczonych na rysunku: http://www.picshot.pl/public/view/full/211170

Mam oryginalny, co prawda zużyty tłok z pierwszego S38 montowanego w Żaku po przebiegu 14 500 km
Jutro podam Ci wszystkie wymiary

Dukes jak byś mógł to w wolnej chwili zmierz tego tłoka i podaj mi wymiary. Składałbym już silnik ale nie wiem czy ten tłok którego kupiłem będzie dobry czy muszę szukać innego.

Jedyny wymiar jakim może się różnić, to chyba długość płaszcza od strony okna dolotowego