Forum motoryzacyjne motokirc.pl

No i tu się mylisz, tuleja może się do takiej temperatury rozgrzać a nawet nie wiem czy nie więcej. Pomyśl na zdrowy rozsądek, jeśli podpalisz paliwo jaką osiąga temp. wysoką (nie będę pisał w *C bo nie jestem pewien) a do tego dodaj jeszcze sprężenie mieszanki (paliwo+powietrze) i jeszcze tarcie + różne pierdoły które pominąłem.
Żeberka cyindra nie schłodzą tuleji odrazu i nie do temp. pokojowej więc nie wiem czemu się dziwisz.

Wybuch mieszanki w cylindrze ma 1000 stopni, więc tuleja kilkaset może mieć

1000 stopni ja kaluminum topi sie gdzieś przy 600 to to po kilku minutach jazdy by sie dziura wypaliła

No dobra ale chyba wybuch mieszanki następuje w tuleji żeliwnej i dochodzi z taką temperaturą do aluminium że się nie stopi.

No może trochę przesadziłem z tym 1000*, ale w centrum wybuchu te 700-800* jest (z tym, że ożebrowanie się tak nie nagrzeje, bo jest jeszcze tuleja a sama mieszanka pali się dość krótko i szybko wylatuje z cylindra).

heh no właśnie a jak ja zrobię szlifa na 40mm to tuleja będzie jeszcze bardziej cienka co będzie wpływać na to że będzie się bardziej grzał tak ??

ale oprócz tego można jeździć i nic się nie podzieje ??

Nic się nie stanie gdyby miało się coś dziać albo szkodzić to nigdy by nie robił szlifów cylindra tylko nowe by zakładali.

no dobra ale mało kto robi szlify na 40mm. no nic będziemy próbować powinno moim zdaniem to będzie leprze i trwalsze niż te nowe teraz produkowane cylindry 60.

A słyszałem że wał był taki sam w 50 jak i 70 tylko łożyska trzeba dobre kupić nie jakieś Made In China

Tak wał był taki sam, a co do szlifu to ja miałem już kiedyś szlif na cylindrze w silniku 023 i powiem Ci że poza tym że minimalnie wzrosło spalanie to za bardzo nie dawało się odczuć lepszych osiągów itp. chyba że porównujesz do porysowanego cylindra to inna bajka

Tuleja na zew. ma fi 45 no to mk666 nic Ci się z silnikiem i z cylindrem nie stanie jak byś chciał ten cylek przeszlifować pod tłok 44mm to wtedy mogło by być ciężko. Według mnie takiej zmiany średnicy jak 38mm a 40mm nie odczujesz, to ma dopiero sens kiedy będziesz robił dodatkowe kanały płuczące możesz spróbować dorobić jeszcze 2 wydechy do tego membranke. A o łożyska to na twoim miejscu bym się nie martwił bo jak Ty chcesz robić tylko szlif to na tych "made in china" też by jeździł.


A i żeby Cię wyprowadzić z błędu to te cylindry nie mają 60ccm tylko 55ccm.

no czy tam te 55ccm właśnie mam zamiar dorobić jeszcze 2 kanały płuczące i praktycznie tyle bo z membraną to za dużo roboty
a o co chodziło ci z tymi dwoma wydechami

Dwa dodatkowe okna wydechowe - szybsze opróżnianie się cylindra ze spalin co za tym idzie szybsze jego napełnianie

hmm tzn. że będzie się wkręcał na większe obroty hmm

a wie ktoś jak to trzeba zrobić nie wiem jakieś zdjęcia albo coś żebym mniej więcej wiedział w którym to ma być miejscu

A jakbym normalnie powiększył to okno wydechowe co jest tyle za tym idzie pytanie jak do góry na boki ??

Na boki to możesz poszerzyć maksymalnie tyle ile się da A wydech można nawet podnieść o ile dobrze pamiętam nawet na 25mm od górnej krawędzi ale pod tą przeróbkę liczony wydech by się nadał