Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Siema mam pytanie co mogę wymienić w Charcie aby rozwijał większą prędkość??
Zrobiłem już :Szlif cylindra na 60 + kanały ,Odchudzony tłok ,Odblokowany tłumik.
Co jeszcze można zrobić ??

Nie ten dział, przenoszę. Matej150

Żeby osiągał większą prędkość, możesz wymienic przednią zębatkę na większą i/lub tylną na mniejszą. Możesz także zamontować membranę ( osiągniesz większe i mniejsze obroty), większy gaźnik.

Postąpić tak jak ja, i 85/90 km/h twoje.
http://bikepics.com/pictures/1594637/

Do tego wydechowe o 2mm w górę płuki poszerzyć i dolot zwiększyć. Lekko głowica splanowana o jakieś 0,5mm.
Gaznik 19mm i dyfuzor na 9k.
Pozdrawiam

Konrad1996
nie wiem czy 60ccm to było madre posunięcie Dając 60ccm dałeś tez współczesny tłok który będzie Ci naokrągło puchł, wiele razy się przekonałem że Chart jeździł szybciej np oryginalnym zestawie 50ccm niż na 60ccm No ale może będzie inaczej. Możesz troche:
splanować głowicę,
wypolerować kanały,
wyczyścić na błysk cały układ wydechowy,
zmienić zębatką z przodu na 15Z bo większa nie wejdzie pod pokrywę (zębata pasuje od Hondy MB50/80, MTX)
dać wypełniacze wału np ze zwykłego korka
można jeszcze zrobić kilka usprawnień ale do tego potrzebny jest raczej dobrze zaopatrzony warsztat W charcie niestety prędkość bardzo ogranicza skrzynia, nie dla tego ze nie ma 4 biegu tylko po prostu nie była konstruowana z myślą o dużych prędkościach, bardzo hamuje ona osiągi Charta

Najważniejsze zębatka z MTX, MBX, MB, MT, nie będzie pasować jeśli:
-będzie oryg. łańcuch
-nie damy jej tokarzowi aby ją zeszlifował na szerokość łańcucha charta.
Pozdrawiam

Daniel moim zdaniem jest to nie wykonalne przy takim cylku, to że lekko tam kanały podniesione to jest praktycznie dalej seria, a cylek jak cylek niczym się nie różni od chartowskiego jedynie troszkę większymi płukami, ale ciekawe, że na moim przerobionym cylku co na 100% ma większe kanały niż ten twój almot nie osiąga nawet 80km/h.


Co do skrzyni to blokować nie blokuje tzn. w pewnym sensie bo idzie na niej osiągnąć 100km/h normalnie bo to jest na 3b jakieś 10 000rpm więc problemu nie ma, przy tuningu to w tej skrzyni blokuje to, że są tylko 3 biegi do tego dość długie przełożenia, dajmy na to na 2b osiągniemy 10 000rpm, zapinamy 3b i mamy około 6500rpm o ile się nie mylę więc to akurat przeszkadza bo są za duże skoki pomiędzy przełożeniami.

Teraz coś ode mnie, ciężko stuningować ten silnik dlatego, że nie ma "tuningowych" części do niego, a i o seryjne ciężko. Np. chcemy sobie wsadzić 70cm3 no to już problem ale jest to wykonalne bo robi sposobem adasia, ale znowu mamy problem z wałem który ciągle będzie robił numery chyba, że będzie dobry egzemplarz ZMD to jeszcze można o czymś pogadać. Jak już wcześniej wspomniałem skrzynia też jest lipna jeśli chodzi o przełożenia i z tym raczej nic nie zrobimy można jedynie kombinować z zębatkami ale to nie wiele da.

Ja póki co mam 50/4 ale z dość słabym osprzętem więc prędkość to jest tak od 65-70km/h, ciężko mam się wkręcić na tym wydechu więc po przekroczeniu 72km/h to jakoś tam idzie do tych 74 rekord to 77 ale nic więcej. Aktualnie mam w planach kupić gaźnik 19mm (aktualnie 15mm ) i wydeszek do tego na jakieś 8,5k. Liczę na te 80km/h może z groszem...

Kolego
Ty masz tylko cyl przerabiany i to z charta... Ja mam z sima czyli dużo większe okna jak i płuki. Jeszcze ostatnio dałem wypełniacze na wał a płuki w karterach max. powiększone więcej niż jest w simsonie. Zdziwiłbyś się jak dużo daje 2mm w górę wydech. Jak byłem u was to jeszcze cyl nie przerobiony. Bo mówiłeś że masz problemy z tłokiem, nie masz liczonego wydechu, nie masz większego gaznika, nie masz wypełniaczy, nie masz splanowanej głowicy, nie masz napewno tak wysoko wydechu i tak nisko ssącego jak ja. Pamiętaj płuki to nie wszystko! Mogę Ci zdjąć cyl i zobaczysz jak bardzo mam rozszlifowane płuki w cylku i karterach!

Płuki mam dość mocno rozszlifowane bo nadklejałem poxiliną to raz, dwa mam wypełniacze na wale, głowica nie jest splanowana ale cylinder od dołu jest splanowany o 1mm (to tylko przy okazji bo wyrównywałem nie równe krawędzie, a wydech mam nawet więcej jak 2mm w górę bo 2,5mm, ssący też mam w dół. A płuki tzn. okna mam większe jak w seryjnym cylku simsona i to dużo większe. Co do wydechu jest teoretycznie liczony tylko strasznie duży jest kąt ostatniego stożka przez co nie mogę na 3b się wkręcić do rezo bardzo często ale wydech już w planach (ustalałem już z pumbą). Problemy z tłokiem myślę, że się skończą bo już wszystko mam przygotowane pod tłok od sima tylko jeszcze brakuje mi samego tłoka który już jest zamówiony. Co do gaźnika to akurat racja ale jak mówię z gaźnikiem 19mm i dobrym wydechem liczę na te 75-80 może z groszem więc dlatego nie uwierzę w prędkość 90km/h na 60/2 tylko z podniesionymi lekko oknami, ciekawe że simson pojedzie 90km/h na takim cylku, nie wykonalne.

85 km/h już jechałem wiem że stać ten silnik na dużo więcej, ale zapłon mi pada, moduł wymieniam co 3 dzień
Płuki mam na boki poszerzone, nie wiem mogę zrobić nawet film i Ci to pokazać... Mam licznik z rowera, mierzone nawet simem. te 90km/h przesadziłem ale 80km/h na prostej bez problemu.

No te 80km/h to jest wykonalne Ten silnik zły nie jest ale ma małe możliwość tzn. skrzynia i "tuningowe" części typu wał itd.

No wał to najsłabsza część w tym silniku ja już swój raz wymieniałem
Taki plus że niektóre części sima pasują. Szczerze powiem jak by inny wał to był by w miarę ładny silnik.