Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Siemka
Ostatnio wpadłem na pomysł aby do charta wszczepić korbę z AM6.Wymiary wstępnie się zgadzają lecz nie mogę znaleźć grubości stopy korbowodu w charcie zasugerowałem się grubością główki korby lecz nie wiem czy się zgadza.
Pierwszy problem z jakim się spotkałem to to że korba AM6 jest krótsza o 5 mm od chart-owskiej (odległość osi sworzni 90mm).Uważam że można było by zastosować tłok z simka gdzie przy oryginalnej korbie charta trzeba podnieść cylek o 6 mm, czyli podkładka 1mm i by się zgadzało.Wszystkie inne wymiary wstępnie się zgadzają , nie wiem jeszcze jaka jest długość sworznia stopy korby w charcie.Ktoś wie??
Korzyści z takiej przeróbki są duże ponieważ mamy mocną korbę z łożyskiem igiełkowym na główce.Zastanawiam się nad tym ponieważ będę tuningował charta już jest 50/3M w przyszłości 50/5M z pełnym osprzętem.Cena nie jest jakaś duża bo już od 75 zł na alledrogo są.
Co o tym myślicie ??
Wymiary korbowodu AM6 :http://bikepics.com/pictures/2369148/
Chart ługość całkowita- 11.6cm
odległość max. sworzni.10,4cm
i bliższa odległość-7,6cm
grubość sworznia: tłoka 12 mm stopy korby 16mm

Jeśli wymiary się zgadzają to możesz kombinować, ale zawsze jest ryzyko

Niby gdzie?

to wie ktoś w końcu jak gruba jest stopa korby i jak długi jest sworzeń stopy korbowodu ??

Myślałem też nad wyważeniem i przecież można taką korbę odchudzić i później wypolerować tak aby była wagi org charta.Mam nadzieje że nie będzie wibracji czy czegoś...

Grubość stopy u Charta to ok 12mm są też korbowody na alledrogo od sendy gdzie wymiary są wręcz takie same jak od Charta.Równiez korbowód od silnika piaggio montowanych w nowych Apriliach rs,yamahach tzr itp. powinny pasować.Sam się przymierzam do założenie takiego korbowodu lecz narazie brak kasy będę jeszcze szukał jakiegos tańszego korbowodu i jeśli się trafi to założe.Jeśli masz kasę to wkładaj ten korbowód bo Chartowskie są za słabe do tuningu.Przy swoim 70ccm złamałem 3 korbowody Chartowskie:D
http://allegro.pl/korbowod-derbi-senda- ... 81311.html

Długość dolnego sworznia Derbi- 44mm
-||- 027- ok. 37mm , czyli sworzeń musi być ori, po prostu wały z am lub derbi są szersze. Stope trzeba by chyba zeszlifować po 0.4mm z każdej strony, pomysł moim zdaniem ciekawy

Myśle że i bez szlifowania korbowodu wał wejdzie w kartery bo mierzyłem kilka korbowodów i mają nawet do 12,5 mm na stopie

Gość na forum wprawił korbę z jakiegoś skuter na forum, więc nie powinno być większych klocków

ja mam korbe z simsona s50 CKR.. Tyle że na przeciwwagach jawki

To jak można skrócić ten sworzeń bo tokarka się tego nie chwyci pozostaje tylko zeszlifować chyba .....Bo chyba lepiej jest zastosować sworzeń z zestawu niż zostawić oryginalny....

Druga sprawa ...mam wał z korbą awina z łożyskiem igiełkowym na sworzniu tłoka ...wie ktoś może czy jest to wał oryginalny po regeneracji czy raczej współczesny ??Bo na razie nie planuje rozpoławiania i nie mam jak tego sprawdzić....

Czemu tokarka nie?
o ile jest za długi?

Ten z am6 jest za długi o jakieś ok 3,5 mm

Bo to jest trochę twarde i nie wiem czy to utoczy ale to było by najlepsze rozwiązanie .Jak by wziąć jakiegoś dobrego noża tokarskiego to myślę że powinno się udać ...

3.5mm to troche dużo do szlifowania..

Ile orientacyjnie może kosztować przełożenie korby i centrowanie ??

A co do tego skracania to wydaje mi się że zeszlifować 3,5 mm to nie jest chyba duży problem i nie będzie to długo trwało ....
Edit:
Pytałem się wczoraj pewnego gościa który się trochę zna i mówił że najprościej to będzie po sprasowaniu zeszlifować na równo ...ale stoczyć też się da ...

ale mówimy o jakim szlifowaniu? kątówka z kamieniem?