Forum motoryzacyjne motokirc.pl

i z czego rzysz??

Człowiek który ma charta i nie wie gdzie jest wlew oleju to w pewnym sęsie jest smieszne

a co do tego to na tym skanie serwisówki nie jest zle bi jak jest ta kreska od wlewu oleju to silnik jest pokazany od boku i od tyłu i jak sie patrzy od boku to ta kreska gdzies pokazuje w okolicy regulacji skrzyni a jak patrzy sie od tyłu to widac ze wlew oleju jest od strony sprzegła...

a kto mowil ze ja nie wiem gdzie jest wlew oleju??? najpierw dokladnie przeczytaj zanim cos powiesz ok??????

O matko... Widać, że w życiu nie mieliście doczyniania z silnikiem charta - rozebranym w pół. Wlew jest po stronie sprzęgła (ta plastikowa śruba) i pod gaźnikiem. Są 2 wlewy oleju. A tam sprężyna jest po to aby ta śruba się nie odkręcała. A na tym schemacie jest dobrze opisane - jest pokazane, że od pod gaźnikiem i po stronie sprzęgła.

ze co?? cos ci sie chyba pomylilo, wlew oleju jest tak jak mowisz po stronie sprzegla ten plastikowy korek a ta druga sroba po stronie magneta jest do biegow. jest tam kolka na sprezynie, odkrec ja to zobaczysz ze ci znikna biegi(tzn bede niewyczuwalne przy wlaczaniu)

Kłócić się nie będę... Ale ja ten silnik znam na pamięć.


Punkbuster, ty nawet nie wiesz jak wygląda ten silnik więc się nie udzielaj.

[ Dodano: 12 Sierpień 2007, 11:23 ]
A i kiedyś wypadła mi ta śruba podczas jazdy - biegi działały, tylko olej chlapał jak głupi na gaźnik i trzeba było dolewać oleju.

zobacz sobie, i jestem pewny tego co mowie.

Ja też jestem pewny i te 2 śruby są od wlewu oleju.

[ Dodano: 12 Sierpień 2007, 11:40 ]
A i jak wykręcisz sprężynę to nie ma tam rzadnej kulki.

[ Dodano: 12 Sierpień 2007, 11:43 ]
Ten korek na lewym karterze odkręcasz i masz długą sprężynę. Ale na jej koncu nie ma rzadnej kulki. I jeżeli dobrze się teraz przyjżyszobrazkowi co pokazałem to zobaczysz, że są to korki wlewu oleju - to jest oryginalna książka serwisowa do charta (nie jakaś prywatnego autorstwa). Mam taką samą w domu.

no u mnie pod ta sruba jest sprezyna a pod nia kulka i jak przelaczam biegi to ta kulka tam sie porusza...

Nie chce zakładać nowego tematu więc napisze tu. Mam podobny problem z 3 biegiem ale przy wbijaniu. Daje 1 super wchodzi, daje 2 super wchodzi i 3 się już nie da (poprostu nie ma nie istenieje koniec kaplica 2 biegowy), żeby wrzucić 3 bieg to jak jade na 2 biegu musze lekko nogą tą wajche od biegów popchać w dół i jak ona się robi, że tak powiem twarda, że jakbym popchał jeszcze w dól to wskoczy luz to już normalnie 3 bieg wchodzi. A z redukcją jest zero problemów. Nie przeszkadza to w jeździe i jest to banalna operacja ale czy da się to jakoś wyregulować czy coś?

sprubuj ta srube pod gaznikiem odkrecic jeden obrot albo 2 i zobacz jak wtedy chodza i napisz o efektach.

Biegi chodzą lepiej (lżej), ale z 3 biegiem to samo.

to zobacz na posty kazik3193, opisal gdzie jest druga regulacja(na poczatku postu) moze to ci pomoze.