Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam jestem tu nowy. Jesli to zły dział to prosze o przeniesienie. Posiadam ogara 200 około roku.Mój ogar ma v-max 60 km/h. Jest dobrze dotarty po remącie.Chciałbym sie dowiedziec czy mam go jeszcze w jakiś sposób zablokowany?Kruciec ssący mam odblokowany. Kolanko wydechowe tez wchodzi na 2 cm. dysze mam 68 i chyba 38. i zębatke z 12. Co mozna jeszcze zrobic dodam ze mam swiece NGK i stozkowy filtr powietsza. Przepraszam za ortografie śpiesze sie:P Aha posiadam tłumik od simsona jest głosniejszy i troche pusty,czy to on może mi spowalniac motor? Styki przeryacza mam ustawione na 0,3 mm a zapłon nie wiem to jeszcze nie za mojej kadencji Pozdro.

Z tego co piszesz, to masz wszystkie blokady zdjęte... A ten tłumik może spowalniać ale nie musi (najlepszy oryginał jest).

Ale oryginał troszkę pierdzi , a ten tak brzmi troche ''sirius'' . Mam pytanko a dysze powinienem takie zostawic czy dac 70 i 68 ? Pozdro.

Chyba 70 i 38 . Możesz dać większe jeszcze dysze... Najwyżej więcej palić będzie . Ale jak inwestujesz w nie to lepiej 72 i 38 kupić.

Ale mocy chyba doda ? przeciez wiecej paliwa idzie do cylindra. A duzo moze dodac mocy po zmianie na 72 ? Mam zamontowana grubszą opone od motocykla żuzlowego. na dentke 1.0 czy to moze tez spowolnic rozpędzanie ? bo napewno jest cięzsza niz oryginał. Sory za błedy . Pozdro.

No ta dysza doda Ci powera... A ta opona rzeczywiście go zwalnia - większe tarcie opony, ponieważ jest szersza.

a ile kosztuje taka dysza ? i o ile sie zwiększy spalanie około. Dodam ze mój ogar jest strasznie paliwo żerny (lubi sobie popić )
Prosze o szybką odpowiedz bo zaraz moze ide sobie to kupic

A te 72 i 38 mm to co to jest średnica długość czyc co??

Rozmiar dyszy.

A tam gdzieś na nich pisze czy trzeba zmierzyć?

Pisze.

Jest napisane:PP

To jest średnica tego otworku w niej. Ale tez zmiana na inna o wiekszym przelocie moze nie miec sensu, bo motorem moze nie spalic wiekszje ilosci paliwa, przez co będzie bardziej mulasty. Ja proponuej zmienic zebatke zdawczą na większą.

Ogólnie przyspieszenie ma całkiem przyzwoite. Słychac ze kręci sie na duze obrtoy.Nie bym był zdzwiony jesli kręci sie powyzej 7 tys. Bo jak osiągam moje największe obr. to wydaje mi sie ze moje moto zaraz wybuchnie tak wiem v max kosztem przyspieszenia. A jak myslicie zeby zmienic zębatke przy kole na mniejsza ? np. kilkanascie zębow mniej ? pozdro.

z tego co wiem silnik jawki kreci 6500 obrota

nie zgodze sie seryjny odblokowany silnik jawki kreci sie do 7500 obr a przy 6500 obr uzyskuje pelną moc, gdzieś nawet miałem test jawki mustang z czeskiej gazety, jak znajde to wrzuce na neta

znalazłem


analizując predkości maksymalne na poszczególnych biegach to wygląda to tak:
1 bieg - 28,3 km/h (zębataka Z13) - 7650rpm
2 bieg - 46,6 km/h - 6850 rpm
3 bieg - 65,1 km/h - 6500 rpm

na luzie pewnie kręci się do ponad 8000 rpm, ale co do tego niech sie wypowie osoba ktora ma obrotomierz w swoim sprzęcie