Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam.
Mam u siebie zastosowany układ z zapłonem bateryjnym, dokładnie taki jak pod adresem http://www.przecinak.republika.pl/bateryjka.htm . Niestety moje cewki wytwarzają prąd ok 3v na niskich obrotach oraz 5 na wyższych. Są zamontowane 3x 6v15w. Amperomierz znajdujący się przed akumulatorem pokazuje na włączonym silniku ok -1A, czyli akumulator nie ma ładowania. Co mogę z tym zrobić? Czy u was z iskrownika do mostków są wyprowadzone tak jak na schemacie po 2 kable z każdej cewki? Mi pewien elektronik powiedział że jeżeli na cewce mam tylko jedno wyjście a drugie na masę to mogę w skrzynce 2 gniazdo prądu zmiennego podłączyć pod masę. Tylko dlaczego 1 przewód prądu zmiennego idzie do mostków z masy i minus też. Czy może to być powodem zbyt małej ilości prądu?

jeden przewod z cewki to + a 2 - /// ten z masy to -... czyli ten od cewki +.. masz zle podlaczone to wszytsko..

maciek-info, muszą iść dwa kable do mostków, bo w ten sposób tracisz połowę prądu i przez to nie masz ładowania.

Inaczej mówiąc masz ładowanie jednopołówkowe.

zgadza sie mał ładowanie jedno połówkowe wynika to z przebiegów sinusoidalnych prądu przemiennego. odlutuj drugi koniec drutu od rdzenia cewki i wtedy poprowadz dwa kable do mostka. zrob tak z kazda cewka. na wyjsci mostków daj minus na mase a plus do akumulatora i git . oczywiscie minus akumulatora rózniez na mase

=XawiD=, ja to wiem, lecz tak to napisałem by to zrozumiał od razu.

W tej chwili mam wyprowadzone po jednym kablu z każdej cewki. Mostki są podpięte w taki sposób: minus-masa , 1prądzmienny-masa , 2prądzmienny-cewka , plus-plus.
A mają być: minus-masa , 1prądzmienny-cewka , 2prądzmienny-cewka , plus-plus.
Zamiary miałem dobre i nie potrzebne się słuchałem innego elektryka. Dziwne mi się wydawało że na masie mam 1 przewód prądu zmiennego który raz jest + a raz - oraz - z mostków. Dzięki za rozwianie wątpliwości.