Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Czyli jednak, udało się odkupić

o kurde
Teraz dopiero zauważyłem że napęd prędkościomierza w w prototypie był w przednim kole a nie w pokrywie .

Zrobię lekkie podsumowanie
- cylinder w 310 raczej od simka s50, ale jak już Raymax napisał, s50 ma inny skok (możliwe, że wał też jest z s50 )
- zawieszenie przód: Herkules, Sachs itp., tył: normalne rometowskie
- mocowanie błotnika tak jakby zespawane dwie dłuższe części seryjnego mocowania (mam nadzieję że się rozumiemy )
- tłumik, błotniki, obręcze kół simson; piasty chart, tylko w przedniej ząbki na ślimaka
- rama, bak (korek może simson? ), bagażnik, kanapa, lampa tył chart 210, boczki na wzór, tylko plastikowe
- kierunkowskazy WSK
- nóżka kick startera z normalnych rometów, jak i nóżka biegów
Szkoda, że to zdjęcie jest marnej jakości i nie widać zbytnio przodu Przydałby się ktoś, kto poprawiłby tę fotkę Może trochę pomogłem

Mała pomoc ode mnie(może coś pomoże):

patryk82,
właśnie myślałem, zeby zrobić takie podsumowanko ale mnie wyprzedziłeś

W sobotę troche siedziałem nad dokumentacją techniczną silnika 027. Odnalazłem schematy z 82 i 83r. Według nich Chart 310 miał wnętrze niemal identyczne jak finalny 027!! Na pewno kpl Skrzynia biegów, zapłon z magnetem, wałek kopniaka i prawdopodobnie wał były te same także obalamy mit o skrzyni z 019 czy innych. Porobię zdjecia tych dokumentacji z poczatku lat 80 i pokaże na forum.

Do samego charta 310 posiadam już idealnie zachowane siedzenie ,,połyskliwe". Zależy mi mocno na znalezieniu metalowej osłony łańcucha która prawdopodobnie została tu zastosowana Zdjęcia dokumentacji wkrótce...

Nie myślałeś nad "stworzeniem" owej osłony z nowego elementu blachy? Wiem może być to trudne z racji końcowego wygięcia, ale warto spróbować

moim zdaniem sprawa jak najbardziej do zrobienia ale trzeba by doginać nową osłonę na formie zwykłej plastikowej

--------- 07 Lut 2011 20:48 Połączono ---------

Przed chwilą natknąłem się na szkice PRAWEJ pokrywy silnika 027 z prototypu To chyba przełom w śledztwie dot. wyglądu silnika z drugiej strony! Widać dokładnie daty wykonania rysunku. Najstarszym opracowanym i wdrożonym do produkcji elementem w budowie 027 jest niewątpliwie tuleja cylindra której rok powstania to 1980. Z dokumentacji dowiedziałem się ze kosz sprzęgła i prawy czop wału były te same. Później dodam wiecej zdjeć

Skąd ty masz takie skarby ?

Metalowe osłony były też w zwykłych chartach, jeden człowiek ma taka, jak chcesz to mogę Ci podać na pw.

no chetnie bym się dowiedział kto ma

No i Zaziku, jak tam, wiesz coś nowego?

A zauważyliście w serwisówce na str 33 tam gdzie pisze o wymianie i sprawdzaniu oleju jest rycina, obrazek, zdjęcie silnika i jest on identyczny jak ten fotce 310 głowica cylinder prawy dekiel taki jak w dokumentacjach Zazika ;D nie wiem czy mam racje ale bardzo jest to podobne do tego silnika zdjęciu 310. A prawy dekiel też jest nie mal taki sam. http://www.macgitara.is.net.pl/serwdoch ... to_18.html chodzi o to z prawej strony.

na szczęście mam dokumentacje tech. drugiego dekla także będzie można go odtworzyć

WITAM ruszyło coś??

Teraz gdy się jeszcze przypatrzyłem, to mam wątpliwości co do cyla, ma on te tulejki gumowe w środku? Trzeba też wziąć pod uwagę to, że simson ma cylinder pod innym kątem, czyli gaźnik mógłby wadzić o karter, czyli króciec musiałby być zmodyfikowany, mocowanie wydechu również. Dochodzi do tego też sprawa tej tulei i skoku wału, bo jeżeli ma on jak powiedziałeś 44mm, to znaczyłoby, ze jednak jest to samo ożebrowanie zapożyczone z s50, a tuleja i głowica są przystosowane pod tłok 38mm