Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Od pewnego czasu z tą kasą zaczęło być coraz ciężej. Prawdę mówiąc najchętniej wybrałbym 027 z powodu ceny i możliwości oraz żywotności. Wiadome, że 027 nie dorówna M541 ale mi, by wystarczyło. Jednak ten silniczek też raczej odpada, bo po dłuższych zastanowieniach doszedłem do wniosku, że fatalnie by to wyglądało. Duży silnik w małej ramie i te płaskowniki u dołu. Co prawda mogę się mylić ale jakoś mi to nie pasuje. Coraz częściej zaczynam myśleć o 019 z cylindrem simsona 50 bądź 60/4. Skrzynia nie jest najlepsza ale powinna to znieść, 1 się może sypać, a 2 jeśli by nie wyskakiwało to też by posłużyło, 3 to wiadomo.

Słuchaj silnik 027 nie jest znowu taki wielki! Podawałem Ci ostatnio wymiary silnika i był ciut większy od tego twojego. Co do prostowników ich przecież nie widać zobacz sobie moje fotki... Odziwo 027 da się stuningować! Ja np. dałem cylek sima S60, adaś dał S70 i wszystko ładnie chodzi, możliwa jest także membrana czy też 4płuki, zmienić gaznik. Mamy ładowanie na aku, światła i największym plusem w 027 jest to że ma zapłon bezstykowy (moduł). A no i jeszcze choinka czy ktoś zdaje sobie sprawy jaka ona jest wielka? Tzn mocarna, pierwszym razem rozbierając silnik to mnie zszokowało jaka ona jest wielka. Może to co napisałem nie ma za wielkiego sensu ale chodziło mi o to żeby pokazać iż idzie z 027 wydusić więcej niż 80km/h. Co prawda to prawda moja 60 tyle nie pojedzie ale coś blisko tego może się da uzyskać.

Dzięki DjDanielo ale muszę jeszcze to dobrze przemyśleć.

Mam pytanie po zamontowaniu 027 trzeba może zmienić zębatki lub instalacje elektryczną. Co jeszcze trzeba zmienić by Ogar jeździł z 023?

z 023? chyba 027 Tylko instalację i albo tył obniżyć, większa zębatka lub silnik wyżej choć i tak wyżej się już nie da. Chodzi o to żeby łańcuch nie tarł o mocowanie wahacza do ramy. Ja mam seryjną zębatkę i normalnie silnik zamontowany na początku tarło zrobił się rowek 0,5cm i już jest wolny. Tzn nie trze.

Odświeżę temat.
Po dłuższych zastanowieniach wybrałem M531. Kupiłem go za 205zł łącznie z przesyłką. Silnik w stanie dobrym, niestety brak zapłonu i gaźnika ale mam dla niego k60b. Kartery dobre, skrzynia dobra niestety 3 biegowa ale ujdzie. Jestem w pełni zadowolony, silniczek teraz leży rozebrany w warsztacie i czeka na przypływ pieniędzy. Dodam, że cylek to 60cmm niestety almot Myślę, że jak za tą cenę to się opłacało.

n oto gratuluje ja też swojego będe przerabiał ale za miesiąc... postaram sie na czterobiegowego uzbierać, ale 3 biegowy nie jest zły to to samo prawie

Ja też... Odkopu...

Cinuz czemu odkop? Ten temat dalej się ciągnie i zamiast zakładać nowe można pisać tutaj
Adamas1 tak to samo M541 od M531 rożni się jedynie wałkiem krzywkowym, wałkiem zdawczym no i zębatkami 2 biegu.

Lipton, a masz już go na chodzie??? z ramą było dużo roboty???

Na chodzie nie. Leży rozłożony i wyczyszczony w garażu. Będę go składał jak będę miał więcej pieniędzy czyli wtedy jak przyniosę świadectwo Z ramą nie ma żadnych problemów. Wahacz od O200 co eliminuje problem z blokadą hamulca, no i dowiercenie 2 dziur w górnym mocowaniu silnika.